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流动的中国:30亿人次大迁徙的背后

文字:[大][中][小] 布时间:2018-2-8  浏览次数:128

“今年春节回家毫无压力!”在西安事情的成都人张紫对记者说。

以前,张紫回家坐火车要16个小时,今年高铁开通后3个多小时就到了。

张紫2014年研究生结业后留在西安事情,曾经因为路远“一年最多回家两次”。2017年,中国西成高铁全线开通,张紫每个月就可以回家两次,感觉“西成高铁就是为自己开的”。

临近春节,数亿中国民众可能都市像张紫一样,跨越千里,回家团圆。

2018年春运预计全国旅客送量将达29.8亿人次。这场已经开展30多年、近30亿人次出行的春运,被称为“人类最大范围的周期性迁徙”。数亿人口大范围流动的背后,折射出中国社会的变迁与经济活力。

中国国家卫计委数据显示,2016年中国流动人口为2.45亿人,相当于每6其中国人中就有一个流动人口,“80后”新生代流动人口已成“主力军”。

20世纪70年代始,改造开放开启了中国城乡、地区之间的人口流动。产业化、城镇化的连续展推进,使今后较长时间,大范围人口流动仍将是中国人口及经济社会展的重要现象。

完善便利的交通是人口流动的基础。

数据显示,中国高速公路里程到达13.6万公里,笼罩全国97%二十万以上人口的都市及地级行政中心。中国航空运输范围连续10多年稳居世界第二。2017年,中国航空公司搭载的旅客数量比35年前超过140倍。

“四纵四横”高铁网提前建成运营。截至2017年底,中国铁路营业里程达12.7万公里,其中高铁2.5万公里,占世界高铁总量的66.3%。

在国务院展研究中心研究员丁宁宁看来,便利的高铁已开始改变中国,扩大了地区间分工,加快了中国都市化和产业化进程,并资助中国解决资源和环境问题。可以说,中国高铁重划了中国经济版图。

互联网、人工智能等先进技术则在确保人口大范围顺畅流动方面挥明显作用,让“说走就走”的出行成为可能。

今年春运首日,记者在北京西站售票厅看到,人工售票窗口熙熙攘攘长队已不再。“都通过网络买票了”,一位治安 0) { for (var i = 0; i < imgObj.length; i++) { if (imgObj[i].width > 670) { imgObj[i].width = 670; } } }